بی آر ٹی (بس ریپڈ ٹرانزٹ) اور ٹرام ریل ٹرانزٹ پلیٹ فارم شیلڈڈ سیفٹی ڈور

بی آر ٹی (بس ریپڈ ٹرانزٹ) اور ٹرام ریل ٹرانزٹ پلیٹ فارم شیلڈڈ سیفٹی ڈور تکنیکی وضاحتیں

1. سیفٹیڈ سیفٹی ڈور سسٹم کو ڈھال لیا

شیلڈڈ سیفٹی ڈور سسٹم میں ڈھالنے والا حفاظتی دروازہ ، بجلی کی تقسیم کا نظام ، اور انتظامی نگرانی کا نظام شامل ہے۔ ڈھالنے والا حفاظت کا دروازہ سسٹم فنکشن کو سمجھنے کے لئے عمل درآمد کا حتمی آلہ ہے ، بشمول: ڈرائیو سسٹم ، کنٹرول سسٹم ، وغیرہ۔

شیلڈڈ سیفٹی ڈور ٹرانسفارمر ڈیوائس (DC24V) اعلی - وولٹیج کنٹرول اور UPS بیک اپ پاور جیسے سامان کے ساتھ مل کر ڈیزائن اور انسٹال کیا گیا ہے۔

2. ترتیبات کے اہم اصول

(1) ڈھال والے حفاظتی دروازے کی ترتیب فٹ پاتھ کے مقام کے مطابق ہونی چاہئے۔

(2) اسٹیشن پر ڈھالنے والے حفاظتی دروازے کی ترتیب کو حدود کی ضروریات کو پورا کرنا ہوگا۔ پلیٹ فارم کا مرکز حفاظتی دروازے اور ریلنگ کی سنٹر لائن بنیادی طور پر ایک جیسی ہونی چاہئے ، اور کسی بھی معاملے میں پلیٹ فارم کے کنارے سے زیادہ نہیں ہوسکتا ہے۔

(3) ڈھالنے والے حفاظتی دروازے کے نظام میں تیز رفتار - کافی دروازے کے کھلنے اور بند ہونے کی رفتار ہونی چاہئے ، اور کام کرنے کی شدت کو کم از کم چوراہوں پر ٹریفک لائٹس کی وقفہ کی ضروریات کو پورا کرنا چاہئے۔

(4) ڈھال والے حفاظتی دروازے میں رکاوٹ کا پتہ لگانے کا کام ہونا چاہئے۔ ڈھالنے والے حفاظتی دروازے کے افتتاحی اور بند ہونے کے دوران ، مسافر کو چوٹکی ہونے سے روکنے کے لئے موثر اقدامات اٹھائے جائیں۔

(5) ڈھال والے حفاظتی دروازے کے جسم میں کافی طاقت اور سختی ہونی چاہئے۔ یہاں تک کہ بوجھ کے حالات کے انتہائی ناگوار امتزاج کے تحت ، دروازے کے جسم کے ہر حصے کی خرابی روڈ وے کی سمت کے لئے کھڑے ہوکر 15 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہوگی۔

(6) ڈھانچے کے ڈیزائن اور شیلڈڈ سیفٹی ڈور کا مادی انتخاب کھلی - ایئر ورکنگ ماحول کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ درجہ حرارت اور نمی میں ہونے والی تبدیلیوں کے ساتھ ساتھ بارش اور برف سے ہونے والے نقصان پر بھی غور کرتے ہوئے ، یہ پھپھوندی اور سنکنرن کے خلاف مزاحم ہونا چاہئے۔

(7) کم کام کرنے والے بوجھ کے ساتھ شیلڈڈ سیفٹی کے دروازوں کو انسٹال ، ایڈجسٹ ، جدا ہونا اور مرمت کرنا آسان ہونا چاہئے۔

(8) کلاس A غیر - آتش گیر صلاحیت کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ڈھال والے حفاظتی دروازے کے جسم کے فریم اور پینل کے لئے سٹینلیس سٹیل یا ایلومینیم مواد کا انتخاب کیا جائے گا۔ آپریشن کے دوران مسافروں کو چوٹکی ہونے سے روکنے کے لئے موثر اقدامات اٹھائے جائیں۔ ان کے ل non غیر - آتش گیر مواد ، جیسے تاروں ، کیبلز اور سگ ماہی مواد کا استعمال نہیں کرسکتے ہیں ، ان کو شعلہ ریٹارڈنٹ ، کم دھواں ، ہالوجن - مفت ، اور نانراڈیوٹیکٹیو ہونا چاہئے۔

(9) شیلڈڈ سیفٹی ڈور سسٹم کو ایسی مصنوعات کو اپنانا چاہئے جن کے مندرجہ ذیل فوائد ہوں: جدید ٹیکنالوجی ، قابل اعتماد کارکردگی ، معقول ڈھانچہ ، مستحکم معیار ، محفوظ اور قابل اعتماد آپریشن ، جدا کرنے میں آسان ، ڈیبگ اور برقرار رکھنے ، خوبصورت ظاہری شکل۔

3. بی آر ٹی (بس ریپڈ ٹرانزٹ) اور ٹرام ریل ٹرانزٹ پلیٹ فارم شیلڈڈ سیفٹی ڈور کے اہم تکنیکی پیرامیٹرز

(1) ڈھال والے حفاظتی دروازوں کی مقدار: 8 دروازے ، کنٹرول سسٹم کا ایک سیٹ۔

(2) ہر دروازے کی یونٹ کی کل لمبائی: 4000 ملی میٹر۔

(3) اوپننگ موڈ: سنگل افتتاحی وضع

(4) خالص افتتاحی چوڑائی: 1500 ملی میٹر (+5 ٪)۔

(5) ڈھال والے حفاظتی دروازے کی کل اونچائی: 1200 ملی میٹر۔

(6) ڈھال والے حفاظتی دروازے کی کل موٹائی: 210 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر۔

(7) ہر ڈھال والے حفاظتی دروازے کی اختتامی قوت: 150n سے کم یا اس کے برابر (جب دروازہ ایک - فالج کا تیسرا تیسرا نمبر پر بند ہوجاتا ہے) کی پیمائش کی جاتی ہے)

(8) دستی افتتاحی فورس جب ڈھالنے والی حفاظت کا دروازہ کھلا ہوتا ہے: 133n سے کم یا اس کے برابر۔

(9) ہر ڈھال والے حفاظتی دروازے کی زیادہ سے زیادہ متحرک توانائی 10J سے کم یا اس کے برابر ہونی چاہئے۔

(10) شیلڈڈ سیفٹی ڈور کھولنے کا وقت: 2.5 ± 0.1s ~ 3.5 ± 0.1s حد کے اندر ایڈجسٹ (ٹریفک لائٹس کے وقفہ کے مطابق ایڈجسٹ کریں)۔

(11) حفاظت کا دروازہ بند ہونے کا وقت: 3.2 ± 0.1S-4.0 ± 0.1S حد کے اندر ایڈجسٹ (گاڑی کے پیرامیٹرز کے مطابق ایڈجسٹ کریں)۔

(12) حفاظت کے دروازے کے رد عمل کا وقت: 0.3s (ایڈجسٹ) سے کم یا اس کے برابر۔

(13) شور کی سطح (پلیٹ فارم سائیڈ):<70dB (A).

(14) نظام کی مجموعی طور پر خدمت زندگی: 8 سال سے زیادہ یا اس کے برابر (معمول کی دیکھ بھال کے حالات میں)۔

(15) پریشانی کے اوسط وقت کی اوسط تعداد - مفت استعمال ہونا چاہئے: 1 ملین گنا سے زیادہ یا اس کے برابر۔

(16) بجلی کی فراہمی: DC 24V (12V)

(17) بوجھ کی حالت:

①. مسافر کرشنگ بوجھ: 1500n/m اینٹی - لوڈ (پلیٹ فارم کی سجاوٹ کی سطح سے 1.1m ، ڈھانچے کی مستقل خرابی نہیں)۔

pass. مسافر اثر: 1500N (1.125m اونچائی ، ورکنگ ایریا 100 × 100 ملی میٹر ، 0.2s وقت میں ، ڈھانچے کی مستقل خرابی نہیں)۔

③. ہوا کا بوجھ: کلاس 7 ٹائفون 1000N/M2 کے ہوا کے دباؤ پر غور کریں۔

4. بڑے اجزاء کے لئے تکنیکی ضروریات

شیلڈڈ سیفٹی ڈور سسٹم دو حصوں ، مکینیکل اور بجلی پر مشتمل ہے۔ مکینیکل حصے میں دروازے کا ڈھانچہ اور ڈور ڈرائیو سسٹم شامل ہے۔ بجلی کے حصے میں بجلی کی فراہمی کا نظام اور ایک کنٹرول سسٹم شامل ہے۔

4.1 دروازے کا ڈھانچہ

(1) ڈھال والے حفاظتی دروازے کے جسم کا مواد اچھ sivery ی بصری شفافیت کو یقینی بنانا چاہئے اور پلیٹ فارم کے ڈھال والے حفاظتی دروازے کے وزن اور تمام بوجھ کا مقابلہ کرسکتا ہے۔

(2) ڈھال والے حفاظتی دروازے کے ڈھانچے کا ڈیزائن انسٹال ، تبدیل اور مرمت کرنا آسان ہونا چاہئے۔

(3) جب ڈھالنے والا حفاظت کا دروازہ بند ہوجاتا ہے تو ، عوامی علاقہ ڈرائیو وے سے الگ ہوجاتا ہے۔ کھلنے پر ، یہ پیدل چلنے والوں کے لئے چلنے کا راستہ فراہم کرتا ہے۔

(4) شیلڈڈ سیفٹی دروازہ دستی آلہ سے لیس ہونا چاہئے۔ جب سسٹم کنٹرول یا اسٹیشن کنٹرول ناکام ہوجاتا ہے تو ، ڈرائیور یا اسٹیشن اٹینڈنٹ مسافروں کو داخل ہونے اور باہر نکلنے کے لئے پلیٹ فارم شیلڈڈ سیفٹی ڈور کو دستی طور پر کھول سکتا ہے۔

(5) شیلڈڈ سیفٹی ڈور کو لاکنگ ڈیوائس فراہم کی جانی چاہئے۔ عام آپریشن کے دوران اسے خود بخود غیر مقفل کیا جاسکتا ہے اور ناکامی کی صورت میں دستی طور پر انلاک کیا جاسکتا ہے۔ جب ڈھالنے والا حفاظتی دروازہ بند ہوجاتا ہے تو ، لاکنگ ڈیوائس بیرونی قوت کو دروازہ کھولنے سے روک سکتا ہے۔ جب ڈھالنے والا حفاظتی دروازہ کھولا جاتا ہے تو ، لاکنگ ڈیوائس خود بخود جاری کی جاسکتی ہے۔ جب دروازہ دستی طور پر کھولا جاتا ہے تو ، لاکنگ ڈیوائس خود بخود جاری کردی جاتی ہے۔

(6) شیلڈڈ سیفٹی دروازہ ایک رکاوٹ کا پتہ لگانے والا آلہ فراہم کیا جائے گا۔ ڈیٹیکٹر کم از کم 10 ملی میٹر (موٹی) x 40 ملی میٹر (چوڑا) اسٹیل پلیٹوں کا پتہ لگانے کے قابل ہوگا۔ رکاوٹ کا پتہ لگانے کے ٹیسٹ میں ، 10 ملی میٹر کی موٹائی دروازے کے اسٹروک کی سیدھی لکیر پر رکھی جاتی ہے ، اور 40 ملی میٹر کی چوڑائی اسٹروک لائن پر کھڑی کی جاتی ہے۔

(7) جب ڈھالنے والا حفاظت کا دروازہ مسدود ہوجاتا ہے تو ، دروازے کے آپریٹر کو کسی رکاوٹ کی موجودگی کو محسوس کرنے اور دروازہ جاری کرنے کے قابل ہونا چاہئے۔ دروازے کو بند کرنے کے عمل میں ، اگر کوئی رکاوٹ ہے تو ، اختتامی قوت کو فوری طور پر جاری کردیا جاتا ہے ، اور دروازہ 2 s کے لئے رک جاتا ہے (توقف کا وقت 0 سے 10 s کی حد میں ایڈجسٹ ہوتا ہے) اور پھر دروازہ دوبارہ بند ہوجائے گا۔ اگر اسے تین بار دہرانے کے بعد بند نہیں کیا جاسکتا ہے تو ، ڈھال والا حفاظتی دروازہ رک جاتا ہے اور پروسیسنگ کے انتظار میں ایک الارم جاری ہوجاتا ہے۔

(8) ڈھالنے والے حفاظتی دروازے کی بنیاد ایمبیڈڈ اسٹیل پلیٹ کی بنیاد کے ساتھ مضبوطی سے ویلڈیڈ ہوگی۔

4.2 ڈرائیو سسٹم

(1) ڈور ڈرائیو سسٹم بنیادی طور پر ڈرائیونگ ڈیوائس ، ٹرانسمیشن ڈیوائس ، لاکنگ ڈیوائس ، انلاک کرنے والا آلہ اور پوزیشن کا پتہ لگانے والے سوئچ پر مشتمل ہے۔

(2) برش ڈی سی موٹر کو اپنائیں۔

(3) موٹر کی اسپیڈ ریگولیشن کی کارکردگی اور آؤٹ پٹ ٹارک دروازے کے موشن وکر اور متحرک منحنی خطوط کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔

(4) ڈور ڈرائیو یونٹ بنیادی طور پر ڈی سی موٹر اور متعلقہ اجزاء پر مشتمل ہے۔

(5) ٹرانسمیشن ہم وقت ساز بیلٹ کے ذریعہ کارفرما ہے۔ ٹائمنگ بیلٹ شعلہ - retardant مواد سے بنی ہونی چاہئے اور خدمت کی زندگی 8 سال سے کم نہیں ہونی چاہئے۔

(6) موٹر کمپن - ڈیمپنگ انسٹالیشن موڈ کو اپناتی ہے ، جو جدا اور مرمت کرنا آسان ہے۔

(7) لاکنگ اور انلاک کرنے والے آلات میں خودکار اور دستی دونوں کام ہوتے ہیں۔

4.3 پاور سسٹم

ڈھالنے والا حفاظت کا دروازہ ثانوی بوجھ سے چلتا ہے۔ کم - وولٹیج پاور ڈسٹری بیوشن سسٹم بجلی کی فراہمی AC220 (1 ± 10 ٪) V ، درجہ بند تعدد 50 ± 0.5Hz فراہم کرتا ہے۔ ڈسٹری بیوشن باکس میں پلیٹ فارم شیلڈڈ سیفٹی ڈور سسٹم کے لئے پاور AC220 کے لئے ایک خصوصی سوئچ فراہم کیا جاتا ہے ، جو اسٹیشن کے سامان کے کمرے میں رکھا جاتا ہے۔

4.4 کنٹرول سسٹم

4.4.1 مرکب اور جائزہ

شیلڈڈ سیفٹی ڈور کنٹرول سسٹم میں ڈور کنٹرول یونٹ (ڈی سی یو) گروپ ، ایک سنٹرل انٹرفیس بورڈ (جس میں منطق کنٹرول یونٹ اور اسٹیٹس مانیٹرنگ یونٹ شامل ہے) پی ایس سی ، صنعتی کمپیوٹر ، پلیٹ فارم ایپلی کیشن سافٹ ویئر ، مواصلات میڈیم اور مواصلات انٹرفیس پر مشتمل ہے۔

(1) ڈھال والے حفاظتی دروازوں کی متعلقہ تعداد کو کنٹرول کرنے کے لئے ایک کنٹرول سسٹم مرتب کریں۔ ہر کنٹرول سب سسٹم میں منطق کنٹرول یونٹ ، آپریشن پینل (سی سی پی) ، کنٹرول سرکٹ اور ڈور سوئچ شامل ہیں۔

(2) شیلڈڈ سیفٹی ڈور اسٹیٹس مانیٹرنگ سسٹم بس ٹائپ مانیٹرنگ ہونا چاہئے ، جو سنٹرل انٹرفیس بورڈ پی ایس سی پر آپریشن پینل (سی سی پی) کے ذریعے ظاہر کیا جاسکتا ہے۔ صنعتی کمپیوٹر اور سنٹرل اسٹیشن کے ذریعہ ہر دروازے کے یونٹ کی غلطی کی حیثیت سے بھی استفسار کیا جاسکتا ہے۔

(3) سینٹرل انٹرفیس بورڈ پی ایس سی بس موڈ میں شیلڈڈ سیفٹی ڈور کنٹرول یونٹ (ڈی سی یو) کے ساتھ بات چیت کرتا ہے۔

(4) کنٹرول سسٹم رامس ڈیزائن ٹکنالوجی کو اپناتا ہے۔ سافٹ ویئر اور ہارڈ ویئر کے ڈیزائن کو وشوسنییتا ، برقرار رکھنے ، دستیابی اور اسکیل ایبلٹی پر مکمل طور پر غور کرنا چاہئے۔ ایک ہی وقت میں ، ماڈیولریٹی اور بے کار ڈیزائن کے اصولوں پر عمل کرنا چاہئے۔

4.4.2 کنٹرول سسٹم کے افعال

(1) کنٹرول فنکشن

شیلڈڈ سیفٹی ڈور کنٹرول سسٹم میں دو طریقے ہیں: آپریشن پینل کنٹرول اور دستی کنٹرول۔

آپریٹنگ پینل کنٹرول: آپریٹنگ پلیٹ فارم پر آپریٹنگ پینل سی سی پی کے ذریعہ آپریٹر کے ذریعہ ڈیوٹی پر موجود ڈھال والے حفاظتی دروازے کو کھولنے/بند کرنے کا یہ کنٹرول موڈ ہے۔ آپریشن پینل (سی سی پی) سنگل ڈور یونٹ کنٹرول کا احساس کرسکتا ہے

دستی آپریشن: دستی آپریشن اسٹیشن کے عملے کے ذریعہ ڈھال والے حفاظتی دروازے پر انجام دیا جاتا ہے۔ جب کنٹرول سسٹم کی بجلی کی فراہمی ناکام ہوجاتی ہے یا ڈھالنے والے حفاظتی دروازے کا آپریشن میکانزم ناکام ہوجاتا ہے تو ، اسٹیشن کا عملہ پلیٹ فارم کی طرف سے ڈھالنے والے حفاظتی دروازے کھول دیتا ہے۔

(2) نگرانی کا فنکشن

شیلڈڈ سیفٹی ڈور سسٹم کا داخلی بس کنٹرول نیٹ ورک ایک کھلی مواصلات پروٹوکول کو اپناتا ہے ، جو فیلڈبس کے ذریعہ شیلڈڈ سیفٹی ڈور یونٹ کی حیثیت سے متعلق معلومات کو مدر کنٹرول پینل میں منتقل کرتا ہے۔ نگرانی کی معلومات میں کم از کم سلائڈنگ دروازے کی افتتاحی/بندش ، خودکار/دستی حیثیت اور دروازے کی ناکامی شامل ہونی چاہئے جب یہ منطقی پروسیسنگ کے بعد آپریشن پینل (سی سی پی) پر براہ راست دکھایا جاتا ہے۔

4.5 کام کے حالات کی نگرانی اور انتظام

شیلڈڈ سیفٹی ڈور کنٹرول یونٹ مندرجہ ذیل غلطی کے اشاروں کو جمع کرنے اور الارم کرنے کے قابل ہونا چاہئے ، اور نظام میں ضروری منطق کو مسدود کرنے اور انلاک کرنے والے افعال کو ترتیب دینا چاہئے۔

(1) ڈور کنٹرول یونٹ کی ناکامی اور دروازے کی مشین کی ناکامی

جب انفرادی ڈور کنٹرول یونٹ یا ڈور مشین ناکام ہوجاتی ہے تو ، دروازہ نہیں کھولا جاسکتا ہے یا سسٹم کی سطح اور آپریشن پینل کے کنٹرول میں بند نہیں کیا جاسکتا ہے ، دروازہ کنٹرول یونٹ ایک قابل سماعت اور بصری الارم انجام دیتا ہے۔ اس وقت ، اسٹیشن کا عملہ انفرادی غلطی کا دروازہ خودکار حالت سے الگ تھلگ حالت کی طرف موڑ دیتا ہے ، تاکہ یونٹ کنٹرول سسٹم سے الگ ہوجائے ، سلائڈنگ دروازہ بند رہتا ہے ، اور مسافر داخل ہوتا ہے اور دوسرے سلائڈنگ دروازوں سے باہر نکلتا ہے۔ کیفیتر لیپ ٹاپ انٹرفیس کے ذریعہ متعلقہ معلومات کا پتہ لگاتا ہے ، اور پھر اسے دشواریوں کے حل کے بعد استعمال میں ڈال دیتا ہے۔ پورے کنٹرول سسٹم کا معمول کا عمل کنٹرول سسٹم سے انفرادی فالٹ ڈور یونٹ کی واپسی سے متاثر نہیں ہوتا ہے۔

(2) بجلی کی ناکامی

جب دروازے پر قابو پانے کے نظام کی بجلی کی فراہمی ناکام ہوجاتی ہے (بشمول کنٹرول بجلی کی ناکامی ، ڈرائیو بجلی کی ناکامی اور انفرادی ڈرائیو موٹر بجلی کی ناکامی سمیت) ، نظام کو قابل سماعت اور بصری الارم انجام دینا چاہئے ، اور اسی طرح کی تفصیلی غلطی کی معلومات کو بحالی کے ٹولز کے ذریعے استفسار کیا جاسکتا ہے۔

(3) نیٹ ورک مواصلات کے نظام کی ناکامی

نظام کا مواصلاتی نیٹ ورک فیلڈبس اور کچھ سخت تار ٹرانسمیشن سرکٹس پر مشتمل ہے۔ جب فیلڈبس ناکام ہوجاتا ہے تو ، نظام کو قابل سماعت اور بصری الارم انجام دینا چاہئے۔

(4) ڈھال والے حفاظتی دروازے کے نظام کا اندرونی بس کنٹرول نیٹ ورک

شیلڈڈ سیفٹی ڈور سسٹم کا اندرونی بس کنٹرول نیٹ ورک ایک کھلی مواصلات کا پروٹوکول اپناتا ہے ، جو دروازے کے کنٹرولر کے ذریعہ کنٹرول روم کے کنٹرول پینل (سی سی پی) پر سلائڈنگ دروازوں کی حیثیت اپ لوڈ کرتا ہے۔ کنٹرول پینل (سی سی پی) پر ، ہر سلائیڈنگ ڈور یونٹ کے اسٹیٹس ، غلطیاں ، کنٹرول نیٹ ورک کی غلطیاں اور بجلی کی فراہمی کے غلطیوں سے پوچھ گچھ کی جاسکتی ہے۔

5. متعلقہ میجرز اور سسٹم کا انٹرفیس

5.1 سگنل لیمپ کنٹرول کا انٹرفیس

ڈھال والے حفاظتی دروازے کا انتظام ، افتتاحی/اختتامی وقت ، دروازے کے کنٹرول سسٹم کی تنصیب اور سگنل لیمپ مواصلات کنٹرول ڈیوائس پر مشتمل ہے۔

5.2 سول انجینئرنگ کا انٹرفیس

ڈھال والے حفاظتی دروازے اور سول انجینئرنگ کے درمیان انٹرفیس فٹ پاتھ کے اندر ہے۔ انٹرفیس مندرجہ ذیل ہیں:

(1) ڈھال والے حفاظتی دروازے کی بنیاد کو ایمبیڈڈ اسٹیل پلیٹ کی بنیاد پر مضبوطی سے ویلڈڈ کیا جائے گا۔

(2) ڈھالنے والے حفاظتی دروازے کے نظام کی بیرونی پائپ لائن کو سول کاموں نے دفن کیا ہے۔ پائپ لائن مقام کی تنصیب کی درستگی کی نگرانی کرنا ضروری ہے۔

(3) چوراہے پر سول کاموں سے منسلک مختلف اجزاء کی ڈیزائن ، فراہمی اور تنصیب۔

5.3 تقسیم باکس کا انٹرفیس

انٹرفیس کا مواد: شیلڈڈ سیفٹی ڈور سسٹم میں چوراہے پر سامان کی تقسیم کے خانے میں شیلڈڈ سیفٹی ڈور سسٹم کے لئے خصوصی بجلی کی فراہمی کا AC220 سوئچ ہوتا ہے۔

انٹرفیس کا مقام: تقسیم باکس شیلڈڈ سیفٹی ڈور سسٹم بجلی کی فراہمی AC220 سوئچ۔

5.4 دوسرے ذہین نظاموں کے انٹرفیس

انٹرفیس کا مواد 1: کچھ انٹرفیس محفوظ کریں جس سے ڈھال والے حفاظتی دروازے کا نظام سوئچ سے منسلک ہوتا ہے ، ڈیزائن یونٹ کے ذریعہ انٹرفیس کی تعداد اور مقام کی منصوبہ بندی کی جاتی ہے۔

انٹرفیس کا مواد 2: آلات کے مابین کابینہ میں سوئچ۔

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: بی آر ٹی (بس ریپڈ ٹرانزٹ) اور ٹرام ریل ٹرانزٹ پلیٹ فارم شیلڈڈ سیفٹی ڈور ، چین ، مینوفیکچررز ، سپلائرز ، فیکٹری ، تھوک ، اعلی معیار ، چین میں بنایا گیا